在使用電動(dòng)單梁起重機(jī)的過(guò)程中，正常情況下，安裝在動(dòng)單梁起重機(jī)大車(chē)兩邊對(duì)應(yīng)的車(chē)輪組會(huì)同步行走于在同一條水平線上。即使車(chē)輪組存在小誤差，這個(gè)誤差范圍也不會(huì)影響到動(dòng)單梁起重機(jī)的正常運(yùn)行。這時(shí)，動(dòng)單梁起重機(jī)的大車(chē)車(chē)輪緣和車(chē)軌間不會(huì)發(fā)生擠壓。當(dāng)動(dòng)單梁起重機(jī)的大車(chē)行走, 兩邊的車(chē)輪組位置發(fā)生偏移——行程差, 會(huì)造成大車(chē)車(chē)體發(fā)生相對(duì)于軌道的偏斜, 使車(chē)輪輪緣和軌道間有擠壓現(xiàn)象發(fā)生, 使得大車(chē)行走不同步形成啃軌。

大車(chē)不同步時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響單梁起重機(jī)的正常使用，甚至造成生產(chǎn)事故。技術(shù)人員分析其故障，得出不同步的原因有以下幾點(diǎn)：

1、電動(dòng)單梁起重機(jī)的各個(gè)大車(chē)輪速度不一致。而造成車(chē)輪速度不一致的原因可能是輪徑不同、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不同步、制動(dòng)器松緊不同，需要具體問(wèn)題具體分析

2、如果起重機(jī)車(chē)輪與軌道摩擦力有波動(dòng)（比如一方軌道上有油污）也會(huì)造成大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)行走不同步；

3、起重機(jī)的大車(chē)軌道水平差異超標(biāo)也是影響大車(chē)行走機(jī)構(gòu)不同步的一個(gè)原因；

4、車(chē)體重心發(fā)得不到偏移移動(dòng)；

5、在安裝單梁起重機(jī)時(shí)，安裝車(chē)輪組出現(xiàn)誤差等也會(huì)影響車(chē)輪速度同步。

起重機(jī)大車(chē)行走不同步的危害：

電動(dòng)單梁起重機(jī)大車(chē)在行走機(jī)構(gòu)出現(xiàn)不同步是很?chē)?yán)重的問(wèn)題, 輕微的大車(chē)行 走不同步會(huì)傷害大車(chē)的車(chē)輪輪緣, 磨損行走軌道側(cè)面; 嚴(yán)重的大車(chē)行步不同步則 會(huì)發(fā)生輪緣變形或軌道側(cè)面金屬掉落,甚至發(fā)生脫軌事故。

1、大車(chē)行走不同步影響基礎(chǔ)、房梁及橋架

電動(dòng)單梁起重機(jī)的大車(chē)行走不同步，使車(chē)輪和軌道必然產(chǎn)生作用力，這種作用力會(huì)使軌道受到擠壓，影響車(chē)輪轉(zhuǎn)速，使得設(shè)備發(fā)生抖動(dòng)，最終可能會(huì)導(dǎo)致用以穩(wěn)固軌道的螺栓發(fā)生松動(dòng)和整個(gè)大車(chē)都發(fā)生振動(dòng)，這些振動(dòng)均會(huì)對(duì)房梁、橋架結(jié)構(gòu)能否穩(wěn)固造成影響。

2、大車(chē)行走不同步啃軌威脅人身及設(shè)備安全

嚴(yán)重大車(chē)行走不同步會(huì)嚴(yán)重磨損起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行軌道，引發(fā)大車(chē)行走時(shí)車(chē)輪與軌道接觸不良而造成的大車(chē)無(wú)法使用，必須更換，增加了工程的成本并且影響生產(chǎn)。電動(dòng)單梁起重機(jī)屬于高空作業(yè)，在大車(chē)行走中，尤其是大車(chē)軌道的接頭間隙如果變大時(shí)，更容易導(dǎo)致電動(dòng)單梁起重機(jī)的脫軌或墜落，發(fā)生重大安全事故。

3、大車(chē)行走不同步影響電氣設(shè)備
電動(dòng)單梁起重機(jī)大車(chē)行走結(jié)構(gòu)不同步時(shí)，會(huì)產(chǎn)生阻止車(chē)輪前行的力量，從而加大起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電力系統(tǒng)的用力負(fù)荷，因?yàn)榇筌?chē)行走時(shí)增大電流而加大電氣設(shè)備元件的功率耗損。電動(dòng)單梁起重機(jī)大車(chē)行走時(shí)，由于行走不同步而產(chǎn)生運(yùn)行阻力，電機(jī)超負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，極易發(fā)生電氣設(shè)備因過(guò)載而燒毀的事故，也易使傳動(dòng)系統(tǒng)部損壞。

在單梁起重機(jī)日常使用中，應(yīng)該注意維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車(chē)輪組的行走誤差超出允許范圍時(shí)，則要調(diào)解兩邊折車(chē)輪轉(zhuǎn)速：降低相對(duì)位置前一邊車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度，提升相對(duì)位置的后一邊車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度；或使一側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度保持不變，對(duì)應(yīng)提高或減少另一邊車(chē)輪轉(zhuǎn)速，使得兩邊車(chē)輪形成的行程差在安全范圍內(nèi)。這樣既可有效防止起重機(jī)的大車(chē)行走不同步，又可以延長(zhǎng)起重機(jī)的使用壽命。